Distanza tra linea di arresto e passaggio pedonale/semaforo

[gigi67]

Buongiorno, ho appena ricevuto una multa per essermi fermato oltre la linea di arresto con semaforo rosso, mediante impianto di rilevazione semaforo PARVC a Villafontana di Bovolone (VR) direz Sud-Est.
Volevo un chiarimento sulla distanza tra la linea di arresto e l'attraversamento pedonale da tutelare/semaforo. Da quanto ne so, dovrebbe essere di 1 m.
In questo caso la distanza è abbondantemente maggiore, almeno 5 / 6 m.
Esistono deroghe per aumentare tale distanza?
La polizia municipale afferma di aver mantenuto una distanza superiore ad 1 m, per consentire l'accesso ad uno slargo laterale in prossimità dell'incrocio (che comunque potrebbe essere raggiunto facilmente anche accedendo da 20 metri oltre l'incrocio).
Mi sembra un metodo per aumentare il numero di verbali, possono farlo?
Per chi volesse visulaizzare l'immagine, le coordinate di Google sono le seguenti: 45.294902, 11.081183

Questa è la prima sanzione che prendo, ma temo che, essendomi stata noificata dopo due mesi, nel frattempo possa aver commesso numerose altre volte l'infrazione, avvicinandomi istintivamente al semaforo rosso (ma fermandomi almemo un metro prima delle striscie zebrate).

Grazie per i consigli.

TITOLO II - COSTRUZIONE E TUTELA DELLE STRADE - Capo II - 4 - LA SEGNALETICA ORIZZONTALE (ART. 40 C.S.)
Art. 144. - Strisce trasversali (art. 40 C.s.). 5. Sulle intersezioni regolate mediante segnali semaforici, la linea di arresto deve essere tracciata prima dell'attraversamento pedonale ad una distanza di 1 m dal limite di questo (fig. II.431/a).

[Avv. G. Lore]

Ritengo che 1 m. sia la misura minima ma nulla vieta che sia posta a una distanza maggiore.

[gigi67]

La ringrazio avvocato per la risposta, ma a mio parere, almeno a buon senso, dovrebbe esserci una distanza massima, a maggior ragione negli incroci semaforici soggetti a foto-sorveglianza.
Altrimenti potrebbero legalmente posizionare la linea di arresto anche a 20/30 m (nel mio caso circa 12-13 m) dal semaforo con le logiche conseguenze.
Facendo due calcoli, secondo le consuete formule, procedendo a 50 km/h, lo spazio di arresto d’emergenza risulta 25 m.
Se consideriamo almeno un ulteriore secondo per decidere cosa fare all’’improvviso scatto del giallo, sono altri 15 m, (tot 40). Ed inoltre non tutti hanno la prontezza di eseguire una tempestiva frenata di emergenza in assenza di pericoli immediati, come i normale rallentamento/frenata in prossimità del semaforo.
Accadrebbe dunque che un guidatore, che procede a 50 km/h, allo scatto del giallo, ha due possibilità:
1) Agire con una frenata d’emergenza, quando si trova ad una distanza di ben 60/70 m (20/30 + 40) dal semaforo, col il rischio di causare un possibile tamponamento, dato che la macchina c/e segue si vede improvvisamente inchiodare davanti, senza nessun apparente motivo di pericolo e ad una ragguardevole distanza dall’incrocio, già all’immediato scatto del giallo.
Se l’automobilista frenasse dopo o più dolcemente, certmamente si fermerebbe prima dell’incrocio, ma di certo dopo la linea di arresto. Dunque in sanzione.

2) L’alternativa sarebbe quella di decidere di liberare l’incrocio accelerando (comunque non oltre i 50 km/h) ma vista la distanza in gioco da coprire (60/70 m) c’è il ragionevole dubbio di attraversare l’ncrocio con il semaforo già rosso (dunque in sanzione), od ancor peggio di causare un incidente con le autovetture già partite dall’altro semaforo, ormai verde.

Spero di essere stato sufficientemente chiaro.
In ogni caso il posizionamento del rilevatore fotografico su tale tipologia di incrocio, causerebbe più problemi alla sicurezza piuttosto che risolverli.
Ed appunto per questo chiederei grande attenzione agli enti, che hanno deciso di installare tale apparecchiatura di rilevamento infrazioni, nel posizionare correttamente la distanza delle linee di arresto, rispettando quanto prescritto dal c.d.s.

[Avv. G. Lore]

Sinceramente ritengo che in casi di vessazione della Amministrazione con tracciatura della linea di arresto notevolmente prima del semaforo un ricorso potrebbe essere facilmente vinto atteso che le medesime fotografie comproverebbero che il veicolo mai avrebbe oltrepassato la lanterna semaforica